近日，中国第39次南极科考队分两批出征南极，255名队员分乘“雪龙2”号、“雪龙”号极地科学考察船从上海出发，共同执行南极科学考察任务，预计2023年4月上旬返回国内。

为什么要去南极？

提到南极，大家首先想到的可能是雄伟的冰山、绚丽的极光和可爱的企鹅。其实，只有科考队员才知道，南极考察的条件异常艰苦：刺骨的严寒、稀薄的氧气、超强的紫外线、铺天盖地的暴风雪，内陆冰盖更是被称为“生命禁区”……

那么，我们为什么还要去南极考察呢？

因为，南极实在太独特了。首先，这里看似是不毛之地，其实富含生物、矿产、能源、淡水等资源，煤、铁储量均为世界第一。其次，南极大陆常年冰封、寒冷干燥，陨石在这里保存完好，可以用来研究太阳系的起源和演化。再次，南极独特的气候条件，为全球环境与气候变化提供了天然实验室。此外，南极在政治、军事等方面也具有重要意义。

所以，咱们国家不能缺席南极考察。

从落后者，到领头羊

改革开放之初，全球已有18个国家在南极建立了40多个常年科学考察基地和100多座夏季站，而当时中国却未踏足南极。

1983年，中国作为缔约国加入《南极条约》。但是，我们的代表不仅在参会时没有发言权和表决权，还在议程表决时，被大会主席“请”出场外喝咖啡。中国首次南极科学考察队队长郭琨气愤又无奈，含泪走出会场：“不建成中国自己的南极考察站，我绝不再参加这种会议。”

1984年12月25日，我国船只首次驶入南极。1985年2月20日，中国第一个南极考察站——长城站宣布落成。此后，经过30多年的发展，我国从无到有，逐渐形成五站（长城站、中山站、昆仑站、泰山站、罗斯海新站）、两船（“雪龙”号、“雪龙2”号）、一飞机（“雪鹰601”）的南极科考研究支撑保障体系。

一批又一批科考队员远赴险地、奋力拼搏，铸就了祖国极地科考事业的辉煌。

——摘自《红领巾报》